来源：懂车帝
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不管是 AC充电还是 DC 充电，电池包只能使用 DC 进行充放电，关键的区别在于从 AC 电转换为 DC 电方式， 无论是使用充电站，还是在车载充电器。
(资料图)
由于 AC 充电的高效性，以及易于将其转换为不同电压并，且在长距离几乎也没有能量损失，因此 AC 广泛用于家用。鉴于电源站与每个家庭都有一定距离，因此选择 AC 进行电力传输更为合理。
在 AC充电过程中，从电网供应电力至车辆的车载充电器，该充电器将 AC 电转换为 DC 电，并充电车辆的电池包，充电器调整充电的电流和电压以匹配不同车辆的要求。
DC充电，通常称为快充，涉及充电站与高电压电池之间的直接连接。DC充电站能够直接将高输出的 DC 电直接提供给车辆的电池包，绕过车载充电器。
CCS Combo 2 接口
相较于AC充电，DC 充电可以实现更快的充电速度，DC充电通常用于长途旅行，或车辆需要快充的前提。然而，DC充电需要专门的充电设施，这更昂贵，复杂，并且占用更多的空间。
此外，你还有需要注意的充电接口的类型，但为了更容易理解，你只需要知道一种AC充电接口类型：Type 2。自从 Nissan Leaf 小改款推出以来，这里销售的每辆电动车（EV）甚至是插电混合油电车（PHEV）都使用 Type 2 接口。
CHAdeMO 转接器
当涉及到DC充电时，你需要了解两种类型：CHAdeMO（较不常见，通常只出现在日本车）和 CCS Combo 2（最常见，实质上是 Type 2 接口的增强版本）。
此外，还需要注意电源供应，主要有两种类型：单相和三相。这些术语指的是电力传送至充电点的方式，并控制充电的电压，电流（Amps）和可用于充电的总输出。
单相充电多由于家庭和建筑物的标准电源供应，它涉及单个 AC 电波形。而三相充电，顾名思义，涉及三个互不相位的 AC 电波形。
与单相充电相比，三相充电提供更高的容量和更快的充电速度，以及更稳定和持续的电力供应，可适应较高负载。它多用于在商业和工业场所中使用，尽管家庭也可以将单相电源转换为三相电源。
三相充电的电压通常更高，通常约为400V（大马单相电压为230V）。三相充电的电流可以从16 amps 至 100 amps 不等，具体取决于充电设施规格，这意味着三相充电的总输出明显高于单相充电。
家用电动车充电器，或电动汽车供电设备（EVSE）通常具有 3.7kW 到22kW 充电速率。单相充电器通常根据单相公式进行输出，该公式是电流乘以电压（16 amps 或 32 amps 乘 230V）。
尽管不是纯电动车，但是这辆 PHEV 可支援 11 kW AC 充电桩
三相充电器的输出是单相充电器输出的三倍，11kW 或 22kW，同样取决于电流（16 amps 或32 amps ）乘以电压（400V）和二次方（约为1.732），使用三相公式进行计算。为了使用三相充电器，你还需要配备一根三相充电电缆。
让我们以 BYD Atto 3 为例，它的车载充电器输出为 7kW （32 amps，单相），但如果你将一个11 kW（三相，16 amps）充电器连接到上面，你只能得到 3.7kW 充电功率，因为充电器被限制在16 amps，加上车载充电器只能进行单相充电。
因此，如果你注意到汽车没有按照规格表所述输出进行充电，不要惊慌。这不是汽车或充电器的问题，这只是电源供应方式不同造成的原因。
总之，电动车可以使用 AC 电或 DC 快充方法进行充电，AC 充电提供便捷和广泛的充电选项，适用于日常充电需求和长时间较慢的充电，而 DC 快充提供更快的充电速度，适用于长途旅行和应对短时间需要快速充电的情况。
AC 电和 DC 电均使用不同类型的充电接口，其中 Type 2 接口常用于 AC 充电，而 CHAdeMO 和 CCS Combo 2 接口多用于 DC 快充。
在 AC 电源供应方面，有两种类型：单相和三相。了解这些充电规格和电源供应类型有助于确保你的爱车处于高效充电。
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